Le projet élaboré par Bgroup et Multiple vise une refonte complète de l’organisation du boulevard Emile Bockstael, avec pour objectif d’instaurer un nouvel équilibre entre ses différentes fonctions, tout en créant les conditions nécessaires pour accompagner les transitions climatiques, sociétales et humaines. Le projet prévoit une augmentation de la perméabilité des sols, l’augmentation des espaces végétalisés et la création de zones propices à des pratiques citoyennes.
Pour répondre à ce boulevard en transition le projet propose, sur le tronçon de Pouchkine à la place Bockstael, un aménagement asymétrique du boulevard. La berme planté est conservée et la mobilité est organisée de part et d’autre de celle-ci. Une intervention majeure réside dans la séparation des flux de circulation automobile et des transports en commun d’une part, et d’une double piste cyclable de l’autre. Cette configuration vise à encourager la mobilité active des citoyens. Une piste cyclable unidirectionnelle est maintenue du côté de la voirie automobile pour assurer une circulation aisée des cyclistes.
Le long de la double piste cyclable, un vaste espace en pleine terre est aménagé, permettant d’accueillir divers programmes tels que des terrasses, des aires de jeux, des noues, ainsi que des initiatives de végétalisation intensive. Le choix des programmes sera déterminé par un processus de consultation citoyenne, visant à favoriser les rencontres et l’inclusivité dans l’espace public.
La double piste cyclable se poursuit sur l’ensemble des trois tronçons. Situé en partie Nord elle facilite la connexion à la cyclostrade L28 et réduit le nombre de croisements pour les cyclistes. À la place Bockstael un espace partagé est aménagé. Dans la partie commerciale du boulevard, le projet réduit le nombre de voies de circulation à deux bandes, avec une bande bus en site propre. Le stationnement est conservé côté voirie. Dans l’ensemble, le réaménagement propose un apaisement du trafic tout en maintenant les sens de circulation et en facilitant la fluidité des bus.
Le projet conforte et densifie la végétalisation existantes en créant, grâce au ruban vert, un véritable itinéraire de fraicheur cohérent sur l’ensemble du boulevard. Des strates arbustives et herbacées complètent la stratégie de plantations. Une déconnexion systématiques des eaux pluviales du réseau d’égouttage permet de réinstaurer le cycle de l’eau dans le nouveau boulevard.