La Jonction Nord-Midi mise en service en 1952 a généré de vastes espaces sous les voies ferrées de la Gare du Midi, appelés « Quadrilatères », et qui sont aujourd’hui inoccupés. Ces vides impactent fortement les dynamiques urbaines autour de la gare avec environ 23.000 m² à l’abandon.

La Région en collaboration avec la SNCB lance un appel pour effectuer une étude de faisabilité. Celle-ci a pour objet une mission d’analyse des potentialités spatiales et programmatiques et de leurs faisabilités économique, technique, juridique et urbanistique pour ces trois « quadrilatères ». Cette mission devra permettre d’orienter les décisions d’affectations, notamment pour de nouveaux usages.

Concernant spécifiquement le petit quadrilatère, la programmation du Contrat de Rénovation Urbaine 7 « Autour de la gare du Midi » (CRU 7) prévoit sur la moitié de sa superficie l’implantation d’un pôle sportif, et d’un pôle santé à destination des populations les plus vulnérables du quartier.  En outre, une occupation temporaire récréative et culturelle a dernièrement été testée avec succès, illustrant tout le potentiel de cet espace. Plus généralement, le CRU 7 prévoit l’amélioration des espaces publics environnants.

La programmation devra être en phase avec les besoins de la SNCB et des différents usagers de la gare du Midi. En particulier pour le grand quadrilatère, les éléments de programme sont en relation directe avec l’intérieur de la gare et une synergie de programmation doit renforcer le fonctionnement de la gare. Par ailleurs, l’aménagement de la rue Couverte, également reprise dans le CRU 7 dépendra grandement de ce dialogue entre les deux parties.

Il s’agit par conséquent d’étudier les perspectives de développement de ces trois quadrilatères à moyen et long terme, en lien avec leurs enjeux, potentiels et contraintes ; de dégager des orientations de programmation ; et d’émettre des lignes directrices urbanistiques pour l’ensemble du site, en tenant compte du périmètre dans lequel il s’inscrit, de son caractère à la fois local, métropolitain et intermodal.

• Architecte – Urbaniste
• Expertise en montage financier de projet
• Ingénieur en techniques spéciales
• Ingénieur stabilité
• Juriste

• Qualité de la note de compréhension (30%)
• Qualité de la note méthodologique (40%)
• Crédibilité du budget total et du planning pour l’étude (20%)
• Pertinence des références (10%)

• Publication cahier des charges: 21.08.2023
• Visite de site et séance d’information: semaine du 04.09.2023
• Remise des offres: 25.09.2023
• Présentation des offres au comité d’avis: début octobre 2023
• Attribution du marché et début de la mission: début novembre 2023
• Fin de la mission: printemps 2024

• Les honoraires sont fixés à€ 100.000 TVAC