Aan de rand van het Zoniënwoud, moet een nieuwe bosbrigade gebouwd worden. Het winnende voorstel van Czvek Rigby – Atelier Julien Boidot bevraagt de noodzaak van de gevraagde toegangen, rekening houdend met de evolutie van de E411 naar een stadsboulevard. Ze kiezen voor een ontwerp dat voldoet aan de logistieke eisen voor het programma, zonder de landschappelijke kwaliteit van de site te schaden.

De impact op het talud wordt beperkt tot een helling die directe toegang biedt tot de site voor lichte vracht, strategisch gelegen tussen de boswachterswoning en de bosbrigade als natuurlijke begrenzing.

Het programma wordt verdeeld over twee gebouwen: een niet-verwarmde “hangar” voor eerder luidruchtig en vuiler werk en een verwarmde “cabane” voor rustiger werk. Deze worden slim geplaatst ten opzichte van elkaar, rekening houdend met de randvoorwaarden, beperkingen en kwaliteiten van de site: het talud, de snelweg, de open vlakte en de verkeersstromen. Qua schaal sluiten ze dicht aan bij de bestaande boswachterswoning wat zorgt voor een harmonieuze landschappelijke integratie. De tussenliggende en aangrenzende buitenruimten krijgen elk een eigen karakter, passend bij de functies die eraan grenzen. Een grote gesloten wand beschermt de site tegen het snelweglawaai.

Dankzij hun geschrankte positie, hebben beide gebouwen een prachtig uitzicht op het aangrenzende Zoniënwoud. Bovendien zijn beide volumes ontworpen om makkelijk aan veranderende noden te kunnen voldoen. Een travee kan eenvoudig worden toegevoegd of verwijderd. Er is aandacht besteed aan het beperken van de ecologische voetafdruk, door hun precieze positionering in het landschap en door het gebruik van biologische en lokale bouwmaterialen.

Dit voorstel heeft als uitgangspunt het optimaliseren van de toegankelijkheid van de site, het creëren van een nieuwe identiteit voor de bosbrigade, het behoud van de natuurlijke omgeving en het bieden van een maximaal comfort voor de gebruikers.